在承认骑行上班计划存在“问题”后，政府官员们正在探讨如何帮助更多低收入的员工购买自行车。交通部长西蒙·莱特伍德(Simon Lightwood)表示，他将与财政部的同事紧密合作，以应对这些问题。
骑行上班的代金券使数百万员工在购买新自行车和相关装备时享受30%至42%的折扣，支付方式是通过减少工资来实现。那些在扣除后至少获得最低工资，并通过按收入付费(PAYE)系统进行纳税的人可以申请这些代金券。
不符合资格的人群包括失业者、自雇人士、为未参与计划的雇主工作的人，以及年收入低于1.7万英镑的个体。活跃的旅游慈善机构Sustrans上个月警告称，近200万人无法参与“骑行上班”计划，并建议建立一个平行的代金券系统，为低收入群体提供40%的自行车购买折扣。
在周四的交通问题讨论中，苏格兰民族党的议员西莫斯·洛根（来自阿伯丁郡北部和东莫利）在下议院表示：“这个出色的骑行上班计划在苏格兰的四个国家实施，但根据现行规定，年收入低于1.7万英镑的人无法使用该计划。”这几乎肯定会导致只有30%的低收入人群能够骑自行车，而高收入人群的这一比例为59%，几乎是两倍。
人们提出了多种解决方案，其中包括Sustrans建议的代金券，能够使自行车的成本降低40%。部长们能采取什么措施来解决这种不公平现象，帮助国家政府支持希望利用骑行上班计划的低收入人群呢？
莱特伍德回应道：“我完全意识到我们在该计划中存在的问题，并将与财政部的同事密切合作。几周前，我很高兴参加了由伊斯兰教徒在威斯敏斯特宫发布的报告，我将认真考虑他们在报告中提出的建议。”
Sustrans的其他建议包括提供安全、便利的住宅自行车停车场，在最贫困的地区增加无交通的自行车路线，并确保自行车政策考虑到低收入或失业的人群。在其他交通问题上，交通大臣路易斯·黑格表示，在保守党参与“有毒的文化战争”之后，政府“决心为所有使用者夺回街道”。
她是在回应自由民主党议员维拉·霍布豪斯的问题，霍布豪斯询问部长们将采取什么措施来提高她所在的巴斯选区骑自行车的安全性。霍布豪斯女士表示：“道路安全是年轻人不骑自行车的主要原因之一，尤其是在巴斯这样的城市，历史悠久的基础设施使得骑行非常困难。”政府会采取什么措施来帮助年轻的骑自行车的人，特别是让巴斯的道路更安全呢？
黑格女士回答说：“我非常感谢她提出这一点，这是我们制定新道路安全战略的核心目标。”上届政府对各种道路使用者进行了有害的文化战争。我们决心为行人、骑自行车的人和司机夺回街道。这将是我们道路安全战略新目标的核心。”
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