巴西当局正在努力查明一架飞机在圣保罗州坠毁的原因，机上62人全部遇难，这是南美国家历史上最严重的航空事故之一。
民防小组连夜工作到周六，寻找Voepass航空公司航班在Vinhedo市附近的大火中坠毁时遇难的乘客和机组人员的遗体。
圣保罗州政府表示，截至周六上午，至少有21具尸体在现场被发现，其中两名遇难者在现场被确认身份。所有尸体都被转移到圣保罗的警方停尸房。
当地航空公司Voepass的飞机是一架atr72双引擎涡轮螺旋桨飞机，周五坠毁时载着58名乘客和4名机组人员飞往圣保罗国际机场。
该航空公司已将最初的死亡人数下调至61人，但在周六发现一名不在最初名单上的乘客后，将死亡人数上调至62人。
半岛电视台的Monica Yanakiew在圣保罗报道说:“这名乘客不在昨晚公布的名单上，因为技术原因，他的身份尚未得到证实。”
消防员Maycon Cristo周六在坠机现场表示，遇难者遗体在失事飞机上的位置、身体特征、文件和手机等随身物品都被用来帮助识别身份。
他补充说:“一旦收集到所有证据，我们将把遇难者从残骸中移出，并将他们放在运往圣保罗的车辆上。”
圣保罗州政府民防机构协调员Henguel Pereira说，遇难者亲属也已前往圣保罗，帮助提供基因材料，用于身体部位的DNA鉴定和死者的其他信息。
随着恢复工作的继续，人们对坠机原因产生了疑问。
周五，巴西电视网Globo气象中心的一篇报道称，它“证实了Vinhedo地区结冰的可能性”，当地媒体援引专家的话指出，结冰是一个潜在的原因。
巴西空军事故调查和预防中心的卡洛斯·恩里克·巴尔迪中校在周五的新闻发布会上告诉记者，现在确认是否是冰导致了坠机还为时过早。
该中心调查部门负责人巴尔迪说，这架飞机“在几个国家获得了在严重结冰条件下飞行的认证，包括在与我们不同的国家，冰的影响更大。”
8月10日，一架无人机拍摄了在Vinhedo坠机现场工作的人们。
巴西航空专家利托·索萨(Lito Sousa)也警告说，仅凭气象条件可能不足以解释飞机为何以这种方式坠落。
索萨在电话中告诉美联社:“仅凭图像分析空难可能会导致错误的结论。”
“但我们可以看到飞机失去支撑，没有水平速度。在这种平旋条件下，没有办法重新控制飞机。”
圣保罗公共安全部长吉列尔梅·德里特(Guilherme Derrite)周五在Vinhedo对记者说，飞机的黑匣子已经找到，显然保存完好。
与此同时，法国-意大利飞机制造商ATR在一份声明中表示，已被告知坠机涉及其ATR 72-500型号，公司专家“全力支持调查和客户”。
atr72通常用于短途飞行。这些飞机是由法国空中客车公司和意大利莱昂纳多公司的合资企业制造的。
自2007年TAM航空公司运营的一架航班造成199人死亡以来，周五的坠机事故是巴西最严重的一次。TAM航空公司后来加入了LAN，成为现在的LATAM航空公司。
这也是自2023年1月以来世界上最致命的坠机事故，当时尼泊尔雪人航空公司的一架飞机在着陆时失速坠毁，造成72人死亡。那架飞机也是atr72，最终报告归咎于飞行员的失误。
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